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無(wú)人機(jī)環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)續(xù)航能力不足導(dǎo)致無(wú)人機(jī)滯空時(shí)間短，單機(jī)監(jiān)測(cè)區(qū)域小。隨著無(wú)人機(jī)應(yīng)用越來(lái)越廣泛，無(wú)人機(jī)的弱點(diǎn)也逐漸暴露出來(lái)了。比如，無(wú)人機(jī)的續(xù)航能力不足。這就意味著無(wú)人機(jī)將無(wú)法長(zhǎng)時(shí)間工作，單機(jī)監(jiān)測(cè)范圍小。續(xù)航能力不足將嚴(yán)重影響無(wú)人機(jī)環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的推廣應(yīng)用，也將成為無(wú)人機(jī)環(huán)境監(jiān)測(cè)領(lǐng)域的又一大難題。導(dǎo)致續(xù)航能力不足的原因主要有兩方面：

1.無(wú)人機(jī)機(jī)載設(shè)備的重量限制

小型、微小型無(wú)人機(jī)有效載荷最好控制在1kg以內(nèi)。電池容量的擴(kuò)充勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致無(wú)人機(jī)環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)備整體的重量。

2.目前無(wú)人機(jī)所采用的電池大多數(shù)為鋰電池

鋰電池?zé)o法做到百分之百的充分充電和放電。致使鋰電池的利用率較低。