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濟南街鎮(zhèn)環(huán)境監(jiān)測點位數(shù)量龐大，平均每個區(qū)需建設(shè)、運維近20個監(jiān)測點位，點位最多的歷下區(qū)共36個街鎮(zhèn)監(jiān)測點位。由于區(qū)縣監(jiān)測站長期以來并不具備環(huán)境監(jiān)測站運維工作能力，單純依靠市監(jiān)測中心專業(yè)技術(shù)人員很難完成日常運行維護任務(wù)。因此濟南街鎮(zhèn)環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)的運維維護工作由第三方運維公司承擔(dān)。

環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)由專業(yè)運維公司運維，解決了環(huán)境監(jiān)測部門人員不足、能力不夠的問題，但也存在諸多隱患。一是運維公司以追求經(jīng)濟利益為目標(biāo)，可能會出現(xiàn)降低運維頻次、不及時更換耗材、不嚴(yán)格質(zhì)控檢查等問題；二是國家對于運維公司的資質(zhì)管理、日?？己恕⑷藛T素質(zhì)等方面尚無明確要求，導(dǎo)致環(huán)境監(jiān)測市場上運維公司良莠不齊。

為規(guī)范第三方運維公司的運維工作，保證環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，由各區(qū)縣監(jiān)測站承擔(dān)運維公司的運維質(zhì)量的監(jiān)督、管理、考核工作，制定運維技術(shù)規(guī)定以及相應(yīng)的績效考核方案，從準(zhǔn)入資質(zhì)、運行維護內(nèi)容、運行維護頻次、質(zhì)量控制手段、質(zhì)量保證體系等方面約束運維公司行為。相對應(yīng)的評估體系主要分為準(zhǔn)入資質(zhì)評估、運維服務(wù)評估和運維績效評估等3個方面，采取以運維績效為主、準(zhǔn)入和運維服務(wù)為輔的權(quán)重分配原則，根據(jù)實際運維需求賦予各要素不同的分值，以百分制進(jìn)行量化評估。依據(jù)綜合評分結(jié)果開展運維服務(wù)商的準(zhǔn)入、遴選、考核、變更等工作。

如上所述，濟南街鎮(zhèn)環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)運維管理就是這樣進(jìn)行的，選擇合適的專業(yè)運維公司加上自身合理的監(jiān)督，共同保障環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)的運維質(zhì)量。